Autodromo Nazionale Monza F1 Tracks

A mérnökök a friss, leeresztett beállításokkal is játszhatnak, hogy a hátsó kerekek egyensúlyát a fékezés előtt módosítsák, és ez a szezon csökkentett leszorítóerő-beállításával együtt kiemelkedően fontosnak tűnik. Valójában a legújabb sikánok és azok kerékvágása, és ezért kevesebb mint pár percet kell megbeszélni, okozzák a legnagyobb körveszteséget, ha az autót nem megfelelően építik meg. Az új olasz szurkolók, akiket "tifosi"-nak neveznek, elektronikus hangulatot teremtenek, amely visszhangzik a versenyen. A lelátók körüli vörös tenger, amelyet Ferrari zászlók és bannerek díszítenek, fokozza a verseny látványosságát.

Hogyan juthatok jegyekhez a 2024-es Monza Huge Prix-re? – bet at home sport

Ahogy az a pár dal, az első pálya is egy kihívást jelentő, döntött formájú pályának tűnt, valamint számos új „külső mezőny” pontnak, amelyek ma is használatban vannak. A 6-os és 8-as lelátó a sikán mindkét oldalán található, így a verseny menetébe kerülhetsz. Ha egy versenyző felméri a váltást az egyenes végén, vagy az 1-es lelátótól induló mészárlást, próbáljon meg bebiztosítani egy lépést. Készítettünk egy útmutatót és egy térképet a monzai lelátókról, ahol érdemes állni, valamint egy részletes leírást a lelátók környékéről. A lelátói útmutatóban megtudhatod, mit láthatsz a dal többi lelátóján.

5 (Alapegyenes)

16. lelátó | AscariItt élvezheti a feléd tartó autók látványát, hogy az új verseny stratégiailag legfontosabb részeire érkezzen, és megláthatja a Monzai F1-től elvezető legfontosabb perceket. A csomagok közvetlen Egyesült Királyságbeli járatokat, transzfert a célállomás repülőtéren a szállodába, transzfert a Grand Prix-re a kvalifikációhoz és a versenyhez, valamint hatalmas Prix jegyeket két fő részére. Monza történelmi helyszín, és még nem kapta meg a szükséges új finanszírozást a szervizeléshez, függetlenül attól, hogy az elmúlt évben történtek-e felújítási munkálatok. Így a legújabb cég kissé kimerült, de a festői parkos táj kárpótol ezért. Az új mosdók többnyire mobiltelefon-kategóriájúak, de nagyon rendben vannak, és a sorok ritkák, de a versenyek előtti időpontokban kiesnek. Monza az Olasz Nagydíj kiindulópontja, és a Formula–1 egyik legrégebbi és legelismertebb pályájaként tartják számon.

Az autók teljes gázzal pörögnek, hogy a kör 80%-át megtegyék, te pedig a verseny 1,1 km-es rajt/befejezés szakaszában éred el a Vmax-ot. Ezt követően eldübörögnek a történelmi játszótéri szakaszon, ahol a merev sikánok néhány nagy vége alaposan megdolgoztatja a fékrendszert. Az új lelátó az új befejező bet at home sport egyenes bejáratához ér, a Curva Parabolica kanyar kijáratához közel. Itt te vagy az első, aki megnyeri az új olasz F1-es nagydíjat az Autodromo Nazionale Monzában. Élvezheted a lelátóról ismert hihetetlen szurkolói hangulatot is. Emellett részese lehetsz a színfalak mögötti eseményeknek is, például az F1 Fanzone-nak.

Élvezheted a repedési terület legújabb látványosságát, valamint az F1-es autóid kiemelkedő aerodinamikájának megtapasztalását. Ez a lelátó a Prima Variante sikán összes lelátója közül a legmesszebbre esik. Megnézheted a hangulatodnak megfelelő akciót és a valódi lelátók körüli környezetet. Imola rekordjainak, szenvedélyeinek és technikai kihívásainak keveréke miatt ez egy ismert verseny az F1-es szezonokban, mind az autósok, mind a rajongók számára. Azok számára, akik az újabb kategóriákat űzik, a GP2-t (amelyet 2017-ben F2-re neveztek át) és az F3-as versenyeket keresik hasonló ágakban. Különleges figyelmet kapnak a monzai versenysorozattól kezdve, lehetővé téve a rajongók számára, hogy kövessék az új generációt a száguldási technikáktól kezdve.

• Az első kanyar külső részén álló 8A és B lelátó vadonatúj kilátópontjai fantasztikusak.
• A Formula 1-es kategória versenyzői és a Formula 3-as kategória versenyzői hajlamosak egymásnak örülni az Olasz Nagydíjon, a Porsche Mobil 1-es kategória Szuperkupában és a Pirelli Sensuous Laps versenyeken.
• A GF13-AI lelátóról betekintést nyerhetünk a parabolaív vadonatúj bejárataiba is, ahol gyakran megtapasztalhatjuk a legújabb pilótaötleteket.
• 15. lelátó
• Mint minden tribünön a kezdő/végállomás mentén, a levegő itt is elektromos, szinte egész hétvégén – például a futóverseny-fesztiválokon.
• Az új lelátó elérte a Curva Parabolica kanyar legújabb megközelítési pontját; de mégsem, a pályától kissé később érkezik.

Az imolai versenysorozattal kapcsolatban egy szokatlan tény, hogy köztudottan nincsenek túlzó lehetőségeik az új dal szűk és könnyen elkalandozó jellege miatt. Ez a kvalifikációt fontossá teszi, mivel a versenyzői pozíciók általában meghatározzák a verseny kimenetelét. Ugyanakkor az imolai változó környezet sokkoló, mivel az eső befolyásolhatja az események kimenetelét. Könnyű eljutni Milánóba az Olasz Nagydíjra; a város jól megközelíthető égitestekkel, közúton, és vasúton bejárhatja Európa többi részét és azon túl is. Maga az új verseny a monzai stadionban zajlik, 16 km-re (10 kilométerre) északra Milánó városától.

Rohanópályák Olaszországban

A 2019-es év új jelenetei, amikor Charles Leclerc tíz éven belül megszerezte az első Ferrari-győzelmet, ikonikusak voltak. A történet 2020-ban is változatlan maradt, amikor Gasly győzelmet aratott a másik olasz versenyzőnek, az AlphaTaurinak. Ha a költségvetés nem nehéz, akkor a Laterale Destra A (23) a rajt/találkozó egyenesen található, és lélegzetelállító visszajelzést ad az utolsó egyenesről. Monza általában a Forma-1-es menetrend egyik legrégebbi, leggyorsabb és leghíresebb versenyeként ismert, de a lelátók nem értékelik ezt a pozitív karaktert. Ami a szervezeteket illeti, a Ferrari szerezte meg a legtöbb győzelmet Imolában, és továbbra is domináns maradt az olasz motorsportban.