MotoGP 2024: Končan vodnik po novih ekipah in kolesarjih

Martin je bil ozadje z obrambo nove oznake svetovnega prvenstva 2024 kot drugi (ne-tovarniški) voznik v izjemnem slogu zadnje dirke MotoGP™ sezone v Barceloni. Najnovejši pravilniki pomenijo, da mora Kawasaki prilagoditi motorje in sisteme, da bi izpolnil specifične kriterije vsakega turnirja. To predstavlja pritisk tako za profesionalce kot za navijače, saj mora podjetje učinkovito porabiti nekaj sredstev za razvoj tehnologije za vsako dirko. Ko si MotoGP in Superbike delita cilj iskanja vrhunske zmogljivosti za dirkalno stezo, se koncepti ogrodja nekoliko razlikujejo. Kawasakijev ZX-10RR predstavlja vrhunec tehnološke združitve v slogu MotoGP s svojim majhnim okvirjem, aerodinamičnim ogrodjem in visoko zmogljivo elektroniko. Ta vrsta modelov omogoča natančnost in nadzor, neprimerljivo hitrost ter vam omogoča, da pustite ob strani tehnologijo sloga MotoGP.

Nezmožnost nove znamke, da bi se nenehno tekmovala na višji ravni, je poudarila potrebo, da so proizvajalci prilagodljivi in ​​​​uglašeni s spreminjajočimi se merili v igri. Medtem ko Kawasaki odraža svojo pot v MotoGP, obstaja možnost, da takšne proge vključi v svoje prihodnje dogodke, s čimer zagotovi, da so njihovi dirkaški podvigi usmerjeni v njihove glavne cilje. V drugih nekaj letih bi se pojavilo nekaj dirkačev, skupina pa bi celo podpisala Marca Melandrija (odličnega podprvaka v svetovnem prvenstvu MotoGP) za leto 2009 in morda 2010. Vendar ne, Kawasaki je na začetku leta 2009 objavil izjavo, v kateri je pojasnil, da ustvarja novo dirko MotoGP glede na takratno gospodarstvo.

Kolesarji so se domiselno vozili za svoje neodvisne ekipe, oba pa sta se udeležila varnih korakov na stadionu leta 2025, Marquez z Ducati Lenovo Team in Acosta z Red Bull KTM Factory Racing. Nova tovarniška ekipa Aprilie, na kateri sta bila tudi nova, izjemno izkušena nasveti za stave jezdeca Viñales in Espargaro. Aprilia je bila edina znamka poleg Ducatija, ki je leta 2024 zmagala na celotni dirki MotoGP™, zahvaljujoč Viñalesovi zmagi na dirki za veliko nagrado Amerike. Oglejte si celoten vodnik po MotoGP™ 2024 – odkrijte najboljše ekipe, zvezdniške motoriste in dobili boste največ popotnic za vznemirljivo leto za naslov svetovnega prvaka.

Nasveti za stave | Kawasakijev strateški odhod stran od MotoGP-ja

V zgodnjih desetletjih je Kawasaki s svojim ambicioznim pristopom k dirkanju ustvarjal valove, prečkal meje in se spopadal z zahtevnimi tekmeci. Odnos, ki so ga boljši motoristi vnesli v ekipo, je okrepil njen ugled v svetu dirkanja. Številni de Punietovi uvrstitve so bili na vrhu, kjer je na Japonskem osvojil drugo mesto, veliko pa je tudi odstopil. Vendar pa moči in visokega ritma še vedno nista našla – na dirki Mugello leta 2005 sta Kawasakija le z najvišjo hitrostjo premagala nova zaostala motorja Blata WCM.

Kje so MotoGP najbolj priljubljeni?

Namesto tega bo bolj kompaktno mesto za začetek novega cikla, ki ga je ustvaril Akashi, ostalo vse leto, ne glede na občasno okrepitev testnega voznika Alexa Hofmanna iz Jereza. Na koncu bo Gary McCoy izstopil iz najboljših, ki ima enajst točk za naslov, poleg tega pa je dosegel odlično 9. mesto na novi dirki v Le Mansu, v primerjavi z 8. mestom Alexa Hofmanna (10. mesto v Assnu) in le četrtim mestom Andrewa Pitta. Medtem ko sta bili prvi dve sezoni zaznamovani s skromnimi rezultati, je ekipa v sedemletnem fokusu dosegla pomembne cilje. Shinya Nakano je na Veliki nagradi Japonske leta 2004 dosegel tretje mesto na stopničkah, na Veliki nagradi Kitajske leta 2005 pa je dosegel še eno mesto.

• Yamaha in Honda sta si lahko medsebojno nasedla v težkih časih v MotoGP-ju – ampak zdi se, da si veliko močnejši predlog kot večina drugih za leto 2025.
• Pot nazaj v MotoGP je polna pritiskov, vključno z zaostrenimi dirkaškimi zahtevami, strogimi zakoni in nujnostjo velikodušnega financiranja tehničnega oddelka ter raziskav in razvoja.
• Po zgodovinskem uspehu, ko je Marc Marquez prišel na seznam dirkačev Bagnaie v Ducatiju, je bil še en presenetljiv uvožen dirkač MotoGP™ po novem letu 2024, ko je Martin prestopil iz ekipe Prima Pramac Rushing Ducati v ekipo Aprilia Racing.
• Hkrati Kawasaki v MotoGP uporablja najsodobnejšo tehnologijo, skupaj z brezhibno signalizacijo in kompleksnimi elektronskimi napravami, s čimer dvigne splošno zmogljivost na doslej nevidene ravni.
• Na sprednji strani okvirja je imela, tako kot pri vseh tekmecih, tudi najnovejša Kawasakijeva nihajna roka postopoma večjo in bolj zajetno, saj je običajno potrebna večja togost.

Posamezne skladiščne skupine so bile izbrane iz posameznih proizvajalcev glede na upravljanje stroškov, razvoj tehnologije in dobavo najsodobnejših motociklov, ki se lahko pridružijo svoji dirkalni disciplini. Ti vozniki se udeležujejo strogih izobraževalnih programov za izboljšanje svoje telesne in intelektualne agilnosti, kar je ključnega pomena za soočanje z novimi zahtevami dirkanja MotoGP. Razvoj poglobljenega razumevanja motociklističnih sistemov in njihovih vidikov je ključnega pomena za doseganje optimalne zmogljivosti za pesem.

Od 22 kolesarjev, ki so začeli leto, jih je bilo 16 trenutno največ zmagovalcev v razvrstitvah, s skupno 136 zmagami. Na začetku sezone je 22 kolesarjev doseglo vsaj eno zmago v kategorijah pod blagovnimi znamkami, ki imajo skupno največ 347 zmag. Vozil je pod vodstvom Lucia Cecchinella, morda enega najbolj izobraženih neodvisnih direktorjev ekip v atletiki. Po drugi strani pa bo garaža Honda LCR preizkusila svežega, edinega japonskega dirkača na štartni vrsti leta 2024, Nakagamija.

Najnovejši odklon proizvajalca predstavlja korak naprej od izmišljenega lika iz MotoGP-ja, zaostreni boj pa je zagotovo ohranil ekipe in ustvarjalce. Ko se Kawasaki umika na področju velikih stav MotoGP, se čuti odsotnost njegovega inovativnega pristopa k dirkaški tehniki. Ena najdonosnejših organizacij v zgodovini MotoGP™, znana po svojih ciklih in dirkačih, ki so osvojili naslove, že vrsto let. Nova tovarniška ekipa Honda se je borila za vrnitev k najnovejšemu vrhu v MotoGP™, pri čemer je njeno delovanje vodil nekdanji prvak ekipne znamke Mir. Kawasaki Heavy Sports, ustanovljen leta 1878 na Japonskem, ima bogato zgodovino inženirske dovršenosti.

Sveži ZX-RR, čeprav izjemno starinski, ima bolj zdrav motor in morda bolj ohlapno karoserijo, kar vas zdaj uvršča v vodilni razred, vsaj v kvalifikacijah. Vendar to ni njihova najboljša uvrstitev v sezoni in nikoli najboljša, ki jo je Kawasaki imel, medtem ko je konec aprila Olivier Jacque poklican, da popravi Alexa Hofmanna, ki si je med govorom pred Veliko nagrado Portugalske poškodoval levi rokav. Očarljivi športni dogodki in ljubitelji motociklizma, ki verjamejo v definicijo "Ustvarjanje je slikanje zvoka". Po izstopu iz MotoGP je Kawasaki zacvetel na svetovnem prvenstvu Superbike (WSBK) in osvojil več svetovnih naslovov. Ta program pomeni, da je včasih veliko bolje blesteti v disciplini, ki ustreza vašim profesionalcem, kot pa se preveč ozirati v zahtevah, ki so nižje od vaših.

Kateri je najnovejši položaj v MotoGP-ju po izključitvi Kawasakija?

Ko sta se Honda in Yamaha, ki sta leta 2007 zašla v napačno smer, vrnila po pogoje, ki jih je imel Ducati, je Kawasaki spet izgubil. Voznika John Hopkins in Ant West sta bila na koncu prvenstva le šestnajsta in osemnajsta, Kawasaki pa peta in zadnja v skupnem seštevku proizvajalcev. Za leto 2008 se je najnovejši ZX-RR zdel zelo podoben lanskemu motociklu, vendar je podjetje med testiranjem eksperimentiralo z dodatkom k sistemu Screamer, tako da je bil leta 2004 vključen v serijo. Izboljšave ročaja in sistemov upravljanja sistema so pomenile, da je boljša zavorna moč sistema Screamer na voljo bolj kot pred leti, vendar so se vozniki za dirkaške sezone na koncu odločili za motor z večjim rahlom. Najnovejši okvir, ki izhaja iz ZX-7R, je ostal, čeprav je imel nekaj sprememb v delih nihanja, saj je imel novo nihajno roko, ki je bila v bistvu enaka kot sistem, nameščen na zadnjem Kawasakijevem svetovnem supermotorju.

Najnovejše ekipe in igralci MotoGP™ se potegujejo za privabljanje najbolj nadarjenih in verjetno najučinkovitejših kolesarjev, o čemer se že dolgo ugiba o gibanju kolesarjev v zadnjem letu. Med novimi zvezdniki v sezoni MotoGP™ 2024 so bili Jorge Martin, Francesco Bagnaia in Marc Marquez, trije, ki vozijo za gostitelje Ducatija. Med njimi so nastopili na 17 dirkah, Bagnaia pa je dosegel izjemnih enajst zmag na dirki Desmosedici GP24, Martin in Marquez pa sta na dirki Desmosedici GP23 dosegla po tri dirke. Nova ekipa dirkačev MotoGP™ 2024 je imela na celotnem štartnem mestu 13 skupnih zmagovalcev, od tega 26 naslovov prvakov v industriji na dirkah High Prix na začetku sezone. Skupina, ki pripada legendi MotoGP™ in enemu največjih zvezdnikov v mednarodnem motošportu Valentinu Rossiju, najnovejša dirkaška skupina Pertamina Enduro VR46, ponuja svoj ​​pridih dizajnu in vam omogoča, da izberete barvo na štartni vrsti MotoGP™. V sezoni 2024 je bilo napovedano, da bo Fabio Di Giannantonio od leta 2025 naprej vozil tovarniški Ducati Desmosedici GP25, kot so ga nosili dirkalniki VR46.

Tudi nova karoserija je bila povsem nova, nazadnje je tu še nihajna roka, ki je bila zasnovana posebej za superbike. Novi ZX-RR se je le dvakrat prebil med deseterico najboljših, McCoy je dosegel deveto mesto v Franciji in Hofmannovo deseto v Assnu, in vedno so dvignili zadnji del. Ko je Kawasakijev prototip konec leta 2002 nastopil v MotoGP, je bila to bolj lekcija za skupni poskus kot pa resnična moč za boj. Akira Yanagawa je bil v projektu vključen kot vzorčni voznik, Kawasaki pa je prevzel najnovejši nenavaden korak pri javnem razvoju svojega motocikla.